Planlaşdırma siyasətləri

Yoxlanılıb: v2026.09 · 2026-09-29

Siyasət «sadəcə marşrut»u məhz sizin şirkətə uyğun marşrutdan fərqləndirən şeydir. «Tənzimləmələr → Planlaşdırma siyasəti»ndə yerləşir, bütün avtoplan tapşırıqlarına təsir edir.

Sahə	Nə deməkdir	Nə vaxt dəyişmək
Bir neçə anbardan götürmə	bir reysin müxtəlif anbarlardan mal götürə bilib-bilməməsi: məhdudiyyətsiz, qadağan, yalnız radiusda. Həm avtoplan, həm əl ilə planlaşdırma buna əməl edir: «məhdudiyyətsiz» — iki anbarlı sifariş ikinci anbarda əlavə yükləmə ilə bir reysdə gedir; «qadağan» — anbarlara görə reyslərə bölünür	anbarlar bir-birindən uzaqdırsa — «radiusda» və ya «qadağan»
Anbarlar arası radius (km)	çıxış anbarından istənilən əlavə yükləmə anbarına maksimum məsafə	«radiusda» rejimi ilə birlikdə
Reysə dayanacaq limiti	bir avto-planlaşdırılmış reysdə ünvanların sərt tavanı; əl ilə redaktə məhdudlaşdırmır	sürücülər fiziki olaraq N nöqtədən çoxuna çatmayanda
Fasilə (dəq) və «…-dən uzun növbələr üçün (saat)»	uzun növbələrdə fasilə üçün vaxt ehtiyatı: sürücünün iş büdcəsini azaldır, gəliş vaxtını sürüşdürmür	şirkətin əmək qaydalarına görə
Reyslər arası yenidən yükləmə vaxtı, dəq	eyni növbədə iki reys arasında sürücünün anbarda sərf etdiyi dəqiqələr (anbara qayıdış ayrıca hesablanır); 0–240, standart 30	maşının yüklənməsi yarım saatdan xeyli çox və ya az çəkirsə
Standart qaytarma anbarı	imtina edilmiş və ya qaytarılan mövqe hara gedir; seçilməyibsə — gətirildiyi anbara	qaytarmaları bir mərkəzi anbar qəbul edirsə
Bacarıqlar / imkanlar	şirkətin bacarıqlar lüğəti: maşınlara və mallara yalnız buradan bacarıq təyin etmək olar	yeni tələb yarananda (soyuq, kövrək, HoReCa)

Bir növbədə bir neçə reys

Sifarişlər maşının bir yüklənməsinə, bir pəncərəyə və ya dayanacaq limitinə sığmırsa, avtoplan qalığı atmır: həmin sürücü üçün eyni növbədə növbəti reys qurur. Əlavə reysləri yalnız bu tapşırıqda həmin zonaya həmin anbardan artıq reys almış sürücülər alır və yalnız növbədə vaxt olduqca. Sürücü anbara qayıdır, «Reyslər arası yenidən yükləmə vaxtı» qədər yüklənir və yenidən yola çıxır. Növbəti reys əvvəlkinin bitməsindən və bu vaxtdan (reys başqa anbardandırsa, anbarlar arası yoldan da) tez başlamır. Hər yükləmə ayrıca reysdir: öz planlı start vaxtı və öz ETA-ları var; sürücü tətbiqində onlar ardıcıl gedir. Bir tapşırıqda avtoplan ardıcıl beşdən çox reys qurmur; növbəti tapşırıq artıq qurulanlardan sonra yenilərini qoya bilər. Bu tənzimləmədən əvvəl işə salınmış tapşırıqlar əvvəlki kimi bir reys verir.